一位汽車行業(yè)權(quán)威人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，除了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之外，鼓勵(lì)汽車出口將是明年汽車產(chǎn)業(yè)政策方面的重要看點(diǎn)。

　　出口僅占產(chǎn)量4%

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，1-11月，汽車總銷量累計(jì)同比增長(zhǎng)2.6%至1681.6萬(wàn)臺(tái)，其中乘用車增長(zhǎng)5.3%，商用車銷量下滑5.9%。同期，汽車出口累計(jì)達(dá)75.83萬(wàn)輛，比上年同期增加27.49萬(wàn)輛，對(duì)同期國(guó)產(chǎn)汽車增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)65.43%。

盡管2011年的汽車出口量占到產(chǎn)量的4%，比2010年3%的比例有一定進(jìn)步，但是目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的出口情況并不好，總體分散，產(chǎn)值規(guī)模也不大。

按商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)口徑，2010年我國(guó)汽車出口主體有500家，58萬(wàn)輛的出口量分布于全球210個(gè)國(guó)家和地區(qū)。目前出口量排前幾位的汽車廠商有奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、力帆等。

排名國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一的上汽集團(tuán)，今年預(yù)計(jì)銷量將超過(guò)400萬(wàn)輛，但其出口量幾乎可以忽略不計(jì)?！霸谄囆袠I(yè)未來(lái)幾年低速增長(zhǎng)的時(shí)期，原來(lái)重視度和實(shí)際開(kāi)拓力度不夠的出口市場(chǎng)，今后將被重視起來(lái)?！鄙掀嚓P(guān)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示。

　　出口發(fā)展規(guī)劃待出

今年7月，商務(wù)部等11部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十二五”期間促進(jìn)機(jī)電產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》，其中與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的有三方面內(nèi)容：鼓勵(lì)25個(gè)重點(diǎn)行業(yè)的100家排頭兵企業(yè)建立健全境外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系；繼續(xù)抓好汽車及零部件出口基地建設(shè)；完善汽車、摩托車規(guī)范出口秩序辦法。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，按照上述要求，2012年國(guó)家有關(guān)部委將制定并發(fā)布《汽車行業(yè)出口發(fā)展規(guī)劃》，修訂《規(guī)范汽車出口秩序管理辦法》，落實(shí)《意見(jiàn)》所提出的發(fā)展目標(biāo)。

從今年汽車銷量數(shù)據(jù)看，未來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)依靠出口來(lái)拯救，是不現(xiàn)實(shí)的，但是就目前只有約4%的出口比例來(lái)看，汽車出口仍然有相當(dāng)大的空間可挖掘。